"Між гонками пройшов довгий, але насичений період, протягом якого велася активна робота у співпраці з Aston Martin у Японії та Великій Британії. Гран-прі Японії показав, що робота йде у правильному напрямку, і допоміг нам знайти мотивацію для подальшого просування вперед.
Після цієї гонки ми вперше скористалися можливістю залишити одну з машин AMR26 на місці для проведення додаткових статичних випробувань у Сакурі, зосередивши свої зусилля на зниженні вібрацій та, як наслідок, підвищенні надійності. Ми досягли певного прогресу, що дозволить нам вжити додаткових заходів у Маямі і надалі протягом сезону.
Якщо дивитися на речі реалістично, цей прогрес не вплине на продуктивність силової установки на трасі, тому не варто чекати тут великих стрибків вперед", - заявив Оріхара.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Джерело: Передня підвіска Ньюї для Aston Martin - це провал