"Мій телефон розривається від дзвінків з питаннями про повернення Гран-прі Індії, тому я вирішив поділитися своїми міркуваннями про ті кроки, які потрібно зробити.

Крок перший: необхідна ясність у питаннях регулювання та законодавства з боку уряду. Сподіваюся, уряд сприятиме у вирішенні податкових питань, митних процедур та візового режиму. Погляньте на MotoGP: навіть у Марка Маркеса виникали проблеми із візою. Тому участь держави тут критично важлива, і позитивний настрій міністра вселяє надію.

Крок другий: фінансова модель. Хто платитиме за гонку? Власники автодрому? Промоутер? Уряд? Можливо, це буде спільне підприємство? Вся структура фінансування має бути збудована чітко, тому що є витрати на проведення самого заходу та є вартість прав на проведення етапу. Все це має бути надійно забезпеченим.

Крок третій: сам автодром. Коли трасу звели 15-16 років тому, вона була на піку розвитку. Саме асфальтове полотно досі у хорошому стані. Я останній, хто пілотував там машину Формули-1, і можу підтвердити: покриття, поребрики все в пристойному вигляді. Однак будуть потрібні оновлення з точки зору сучасної інфраструктури: мова про зони гостинності, стандарти безпеки, бокси для команд. Все це потрібно модернізувати.

І четвертий крок: календар. У Формулі-1 повністю укомплектований календар із 24 гонок. Реалістично оцінюючи ситуацію, я не бачу можливості появи вільного слота раніше 2029 року, а скоріше навіть 2030-го, оскільки існує безліч довгострокових контрактів із чинними етапами.

Але в цьому нема нічого страшного. Як країна ми можемо використати цей час з розумом, щоб закласти перші три основи. Тоді до появи вікна в календарі ми будемо повністю готові. Роботи попереду багато", - заявив Чандхок у соцмережі.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Наступного сезону у Формулі-1 може бути 25 етапів