"Я зробив усе, що міг. Особливо в останніх чотирьох гонках команда дала мені багато підтримки, і я зміг пілотувати машину практично як Макс. Я багато чого довів. З ідентичною машиною я завжди був у межах двох-трьох десятих. У Лас-Вегасі я був стабільно в тій же групі з першої по третю практику. Сталося кілька кіл, коли я їхав попереду.

У кваліфікації у Лас-Вегасі ми знаємо, що сталося — це було поза моїм контролем. У спринті [в Катарі] я зміг допомогти йому, і я фінішував попереду нього у спринт-кваліфікації. Кваліфікація стала великим розчаруванням, проте я все одно опинився за три десяті позаду. Три десяті позаду зазвичай дають місце в топ-5.

Я показую, на що здатний. Не думаю, що на моєму місці інші пілоти змогли б стабільно їхати так близько, принаймні якщо згадати останні кілька років. Я не бачив багато пілотів, які демонстрували б такі виступи, могли б досягти такого, додати в середині сезону і пройти через дуже, дуже важкі моменти на початку сезону. Зараз головне спробувати допомогти Максу на наступній гонці", - зазначив Цунода.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Марко: Хаджар - це відкриття сезону, а Лоусон нестабільний