"Це здається складніше, ніж усі думають. На даний момент навіть McLaren стримує встановлення нового днища, в якому вони не до кінця впевнені. Оновлення набагато чутливіші, ніж під час попередніх правил.

Про це дуже складно говорити, але зробити все правильно набагато важче, ніж із минулими машинами. Це правда, що у нас досить стара аеродинамічна труба, але до цього року в ній все було правильно. Деякі речі просто важко зрозуміти. Ви бачите це з усіма іншими командами, крім McLaren. Всі команди мали свої проблеми, включаючи команди з сучасними аеродинамічними трубами.

Я думаю, що надзвичайно складно точно налаштувати все або отримати саме правильні дані. Це може залежати від безлічі речей у самій аеродинамічній трубі або того, як вони корелюють з тим чи іншим автодромом", - пояснив Ферстаппен.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Девідсон: Цунода цілком може замінити Переса