У травні цього року ефективність нової батареї один із власників седана продемонстрував у китайській соціальній мережі Weibo. Він проїхав із Голмуду, провінція Цінхай, та повернувся назад. Заряду батареї (100%) вистачило на 11 годин. Причому понад 3 км йому довелося їхати по високогіррю. Щоправда, кондиціонер був налаштований на 23°C, а система рекуперації на найнижчий рівень.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація кросовера Lexus LBX (+ФОТО)

Протяжність поїздки склала 922,9 км. З них 714,2 км седан їхав шосе, 208,7 км національними автомагістралями та містами. Середня швидкість становила — 79 км/год. Споживання енергії — 14,7 кВт•год/100 км.

Постачання Zeekr 001 WE з акумуляторним блоком на 140 кВт•год почалися 16 травня. Встановлення такої батареї дозволило збільшити запас ходу седана на 38 км. Система рекуперації енергії гальмування електромобіля працює у трьох режимах: низькому, середньому та високому. Коштує такий Zeekr 001 від 56 600 доларів. Також клієнтам пропонують версію з батареєю на 100 кВт•год із стартовим цінником 42 130 доларів.

Технологію CTP (cell-to-pack) третього покоління CATL представив 23 червня 2022 року. За даними виробника, ефективність використання ємності батареї CATL CTP 3.0 Qilin становить 72%, а щільність енергії сягає 255 Вт•год/кг.

Досягти такого результату дозволила нова конструкція. У CTP 3.0 Qilin застосовано багатофункціональний еластичний прошарок та пластини з водяним охолодженням. Тоді як два попередні покоління використовували модульну конструкцію. Як стверджують у компанії, інновації дозволили збільшити термін служби батареї, швидкість зарядки, безпеку, ефективність та низькотемпературні характеристики. Серійне виробництво CTP 3.0 Qilin розпочалося у березні цього року.

Про те, що CATL забезпечить Zeekr (суббренд Geely) своїми новими акумуляторами Qilin, стало відомо в серпні 2022 року. Таким чином, електроседан Zeekr 001 став першим у світі серійним електромобілем із акумуляторними блоками, здатними забезпечити запас ходу понад 1000 км.