Європейці можуть вибрати єдину негібридну версію з турботрійкою об'ємом 1,2 літра (130 кінських сил). У Китаї вирішили обійтися без малолітражних двигунів, адже "турбочетвірка" 1.6 локалізована і ставиться на більш дешевий та масовий седан Peugeot 408.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційне зображення електрокару Xiaomi MS11 (+ФОТО)

На звичайному 408 турбомотор розрахований на 170 кінських сил і працює у зв'язці зі старою 6-ступінчастою трансмісією з гідротрансформатором. На крос-ліфтбеку 408X віддача збільшена до 175 кінських сил, а з'єднаний двигун із більш сучасним 8-ступінчастим автоматом. Показники розгінної динаміки та витрати пального не оприлюднені.

В іншому китайська п'ятидверка повторює європейську. У крос-ліфтбеків ідентичний салон із передньою панеллю Peugeot i-Cockpit; новинці допоможе солідний дорожній просвіт 190 міліметрів і пластикові захисні вставки по периметру кузова. Втім, кути в'їзду та з'їзду замалі: 16 і 21 градус відповідно.