У самій компанії новинку описують наступним чином: вона поєднує електричні технології автомобілів лінійки i, функціональність BMW X і "бескомпромісну динаміку" M-серії. Динамічні характеристики справді вражаючі: два електромотори сумарно розвивають 619 кінських сил і 1015 Нм крутного моменту і забезпечують електрокару розгін з місця до 100 кілометрів на годину за 3,8 секунди. Максимальна швидкість становить 250 кілометрів на годину, що на 50 кілометрів більше за показник iX xDrive50.

Силова установка за замовчуванням передає крутний момент на задню вісь, але при розгоні або у разі прослизання коліс тяга починає надходити і на передню вісь, підвищуючи курсову стійкість.

На одному заряді батареї ємністю 105,2 кіловат-години електрокар проїжджає до 566 кілометрів. Електромобіль допускає зарядку батареї змінним струмом потужністю до 11 кіловат або незмінним струмом потужністю до 200 кіловат. На зарядку від 10 до 85 відсотків йде близько 35 хвилин.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового пікапа Toyota Hilux GR Sport (+ФОТО)

Кросовер побудований на алюмінієвій просторовій рамі, а для зниження маси використовується карбон. В автомобіля низький центр тяжкості та оптимальне розважування по осях – цього вдалося досягти за рахунок встановлення акумулятора у днищі кузова. Коефіцієнт аеродинамічного опору iX М60 становить 0,26, тобто на рівні електричного крос-купе Audi Q4 Sportback e-tron.

Вже в базі iX М60 отримав 21-дюймові диски (22-дюймові доступні за доплату), інтегральне кермо та пневматичну підвіску з функцією обмеження пробуксовки коліс та автоматичним контролем дорожнього просвіту залежно від корисного завантаження. Крім того, висоту кузова можна самостійно регулювати за допомогою кнопки на центральній консолі. Ступінь амортизації може автоматично змінюватися в межах кількох мілісекунд з урахуванням поздовжнього та поперечного прискорень, швидкості руху та кута повороту керма.