Візуально Hilux GR Sport можна відрізнити по повністю чорній решітці радіатора з малюнком у вигляді бджолиних стільників та масивній перемичці з написом Toyota у стилі четвертого покоління. Інші обов'язкові атрибути версії — чорні корпуси дзеркал, підніжки, розширювачі колісних арок та двоколірні 17-дюймові колеса, на контрасті з яким грають пофарбовані у червоний колір елементи підвіски. Салон Hilux виділяється комбінованою оббивкою сидінь зі шкіри та штучної замші, емблемами GR Sport, алюмінієвими педалями та накладками "під карбон".

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Koenigsegg заінтригував силуетом нового гіперкара (+ФОТО)

Проте одним лише декором виробник не обмежився. Важливим технічним нововведенням стали однотрубні амортизатори з покращеними характеристиками демпфування та відведення тепла, а також жорсткі гвинтові пружини. Разом з модернізованими ресорами та втулками від звичайного Hilux їхня установка позитивно позначилася на керованості, підвищила плавність ходу, знизила крен і збільшила зчеплення задніх коліс з дорогою. Двигун тим часом колишній - це дизель 2.8 потужністю 204 сили і 500 Нм моменту, пов'язаний з шестидіапазонним автоматом і повним приводом, що підключається.