Авто отримало повністю новий кузов: пропорції, "скелет", зовнішні панелі - все інше. Серйозно виростуть довжина, колісна база, ширина... Тобто нова модель очевидно перевершить попередника місткістю салону і багажника. Інтер'єр - крок в сторону від типової для недорогих "німців" похмурості. Віртуальна комбінація приладів, сучасна мультимедійка з великим тач-скрін, кольорові вставки на розгорнутій до водія передній панелі - нехай все по лінієчці рівно, якістю оформлення Polo здивував. І наповненням теж - обіцяні сучасні опції на зразок системи автогальмування, повністю світлодіодних фар, бездротового зарядника для смартфонів.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий кросовер Volkswagen T-Roc коштує всього 20 тис. євро (+ФОТО)

Техніка шостого Polo начебто звична - стійки "Макферсон" спереду, пружна балка ззаду. Але це уявна схожість з колишньою моделлю. Насправді, новий Polo побудували на модульній платформі MQB-A0 з розширеною колією і опційною заниженою "спортивною" підвіскою. Налаштування шасі, зрозуміло, теж оригінальні.



Двигуни - на будь-який смак (у всякому разі тут, в Німеччині). Бензинові трициліндрові 1.0 MPI (65 або 75 к.с.), турбовані "трійки" 1.0 TSI (95 або 115 сил) і "четвірка" 1.5 TSI (150 к.с.), обіцяні газова 90-сильна версія і пара дизелів 1.6 TDI (80 і 95 к.с.). А на вершині гами - "заряджений" Polo GTI з дволітровим турбованим агрегатом віддачею 200 сил. Коробки передач - п'яти-і шестиступінчаста механіки плюс семиступінчастий робот DSG з двома зчепленнями.