Як запевняє виробник, новий Q5 є найбільш тихим кросовером серед однокласників. Крім того, новачок одним з небагатьох отримав так зване "амбієнтне підсвічування", коли інтер'єр може підсвічуватися одним з 30 кольорів.

Не можна не відзначити величезний список опцій. Для замовлення доступні 12,3-дюймовий віртуальний щиток приладів, просунута мультимедійна система, масажні крісла, тризонний клімат-контроль, а також зсувний задній диван, оснащений регулюванням нахилу спинки. А головною родзинкою стануть світлодіодні матричні фари, які вміють виділяти і затінювати окремі сектори проїжджої частини, щоб максимально ефективно освітлювати дорогу, але не засліплювати інших водіїв.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нової Audi А5 Sportback (+ФОТО)

Зрозуміло, не обійшлося без звичних для преміум-сегменту адаптивного круїз-контролю, системи допомоги при русі заднім ходом (вона попереджає, якщо поблизу їдуть автомобілі), а також функції стеження за рядністю руху, розпізнавання дорожніх знаків і екстреного гальмування.



На старті новий Q5 буде володіти п'ятьма двигунами. Флагманський мотор — 286-сильний трилітровий турбодизель. Інші силові агрегати — дволітрові: це дизелі потужністю 150, 163 і 190 к. с. і бензинова 252-сильна "четвірка". З найпотужнішим дизелем буде працювати 8-ступінчастий автомат, а для інших моторів доступні 6-ступінчаста механіка і 7-ступінчастий преселектив.

Привід — передній для базової версії, і повний для інших. І в цьому повідомленні криється одна з найголовніших змін! Адже трансмісія колишнього Q5 була побудована навколо електромеханічного диференціала Torsen, а тепер машина отримала систему повного приводу quattro ultra на основі електроннокерованї муфти, яка на вимогу підключає задні колеса. Втім, Torsen збережеться на "гарячій" дизельній версії.

Платформа модернізована грунтовно. Як запевняють німці, підвіски (спереду — на подвійних поперечних важелях, ззаду — багатоважільна) були спроектовані заново, притому за доплату доступні модні нині пневмостійки замість штатних пружин. Пневмопідвіска навчена не тільки високо (на 60 мм) задирати кузов на бездоріжжі, але і опускати задню частину кузова, коли відкривається багажник.

Нова Audi Q5 буде випускатися на нещодавно побудованому заводі в Мексиці. Німецькі дилери отримають перші машини через кілька місяців, на початку 2017 року, притому відома навіть ціна: за 163-сильну дизельну версію попросять 45 100 євро, тоді як машина першого покоління, оснащена аналогічним силовим агрегатом, вартує 42 700 євро.