Новий Sportback на 21 мм (4733 мм) довший за попередника, колісна база виросла на 14 мм (2824 мм), завдяки чому задні пасажири будуть відчувати себе комфортніше. Цікаво, що ширина, навпаки, зменшилася на 11 мм, хоча представники марки запевняють, що не буде тісно пасажирам — у плечах стане навіть просторіше.

У салоні — ніяких нововведень: інтер'єром поділилося купе A5, якому деталі внутрішнього оздоблення, в свою чергу, дісталися від сімейства A4. Відповідно, до списку оснащення хетчбека увійшли відомі по інших моделях 12,3-дюймова цифрова приладова панель Virtual Cockpit і мультимедійна система MMI, оснащена 8,3-дюймовим дисплеєм. Крім того, доступні бездротова зарядка для смартфона, Wi-Fi-передавач і багато іншого.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий Audi Q5 "засікли" на тестах шпигуни (+ФОТО)

Новинка побудована на "поздовжній" модульній платформі MLB Evo. У гаму моторів увійшли бензинові турбочетвірки 2.0 TFSI (190 або 252 к. с.), чотирициліндровий дизель 2.0 TDI (190 к. с.), а також дизельний V6 3.0 TDI (218 або 286 к. с.). Потужному дизелю надали 8-діапазонний автомат, а всім іншим — 7-ступінчастий преселективний робот. Крім того, для 190-сильних версій того ж доступна 6-ступінчаста механіка.



Крім того, у хетчбека з'являться економічна і "гаряча" версії. Перша — це A5 Sportback g-tron, 170-сильний дволітровий мотор якої може працювати і на бензині, і на метані. Друга — Audi S5 Sportback, яка отримала трилітровий V6 (354 к. с.), восьмиступінчастий автомат і постійний повний привід. Така п'ятидверка розганяється до 100 км/год за 4,7, що на 0,4 секунди швидше колишньої компресорної моделі.

Прем'єра A5 і S5 нового покоління відбудеться на Паризькому автосалоні восени. Європейські продажі стартують на початку наступного року, притому мінімальна вартість A5 складе 37 тисяч 800 євро, тоді як машини нинішньої генерації коштуть приблизно на 4 500 євро дешевше.