Європейська модель Ford Ka+ пережила рестайлінг, що торкнувся як дизайн, так і технічну начинку п'ятидверки. Крім того, в гамму сіті-кара була додана піднесена варіація Ka + Active. До слова, "фордівці" ще в 2016-му випробували подібний прийом на бразильській моделі-сестрі Ka Trail, а з цього року псевдокросовер А-класу зможуть купити і європейці. Зовнішні зміни на версії Active доповнили 15-дюймові легкосплавні диски оригінального дизайну, рейлінги на даху і новий бронзовий "металік" Canyon Ridge.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Гігантський кросовер Ford Explorer отримав нову версію (+ФОТО)

Крім зростання дорожнього просвіту, варіант Active хизується розширеною колією, переналаштованим підсилювачем керма, власними амортизаторами з гідравлічним буфером відбою, товщим стабілізатором поперечної стійкості спереду і системою активної протидії перекидання, розрахованої на додавання багажу на даху. Звичайний Ka + помінявся зовні. Тут нова решітка радіатора, а також змінений бампер з великими хромованими С-образними вставками по краях.

"Фордівці" вважають Active однією з топових комплектацій, але навіть базові Ka + оснащені електроприводом дзеркал, обмежувачем швидкості, центральним замком і помічником зрушення вгору. Є в крихті також електронна система стабілізації, шість airbag і контроль тиску в шинах. Як опції доступні сенсори світла і дощу, клімат контроль, підігрів передніх сидінь і лобового скла, задні датчики паркування. Ззаду, крім бампера, була змінена форма білої секції в ліхтарях.



Раніше на Ka + в Європі пропонувався безальтернативний чотирициліндровий бензиновий Duratec 1.2 на 70 і 85 к.с. Нині він відправлений у відставку. Замість нього на найдоступнішому Ford впроваджений повністю новий трициліндровий мотор із змінними фазами газорозподілу на впуску і випуску 1.2 Ti-VCT. Він випускається теж в двох варіантах форсування на ті ж самі 70 і 85 к.с. Модель Ka + з рестайлінгом придбала мультимедійний комплекс Sync 3 з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, кольоровим сенсорним екраном на 6,5 дюйма (тут показаний варіант Active). Ще одне нововведення: кнопка запуску двигуна.

Новий мотор використовує загальну архітектуру з "турботрійкою" 1.5 EcoBoost від Fiesta ST. А це означає, крім іншого, вбудований випускний колектор, двоступеневий масляний насос, приводний ремінь в масляній ванні, алмазоподібне покриття поршнів. Від попередника того ж обсягу агрегат відрізняється не тільки числом циліндрів. У діапазоні від 1000 до 3000 об / хв він видає на 10% більший крутний момент. А ще він в середньому на чотири відсотки економічніше, заявляє виробник. В інтер'єрі версії Active є оригінальні накладки на пороги і гумові килимки в салоні і багажнику, шкіряна обробка керма з прострочкою кольору Sienna Brown, такі ж прострочки і тканинні смуги на кріслах.

Крім того, як на простих п'ятидверках Ka +, так і на піднятих Ka + Active покупцям відтепер доступний дизель 1.5 TDCi (95 к.с., 215 Н • м) з системою Smart Regenerative Charging (це виборче включення генератора при русі накатом або гальмуванні для зниження витрати палива). За попередньою оцінкою, такий хетчбек буде викидати всього 99 г / км вуглекислого газу. П'яті двері хетчбека Ka + тепер можна відкрити кнопкою ззаду, на додаток до вже наявної клавіші в салоні.

Обидва двигуни поєднуються з поліпшеною п'ятиступінчастою "механікою", в якій знижені втрати на тертя. Стандартом на обох моторах є система Start-Stop. Привід, як і раніше, - передній. У продаж в Європі оновлена п'ятидверка надійде пізніше в нинішньому році. Ціна в Німеччині складе від 9 990 євро. З кінця 2016 року компанія реалізувала більше 61 000 примірників Ford Ka+. Додавання версії Active і дизеля напевно підніме темп продажів.