В середині червня президент FIA повідомив про ухвалення рішення що до переходу Формули 1 на атмосферні двигуни з 2030 року.

З одного боку, Мохаммед Бен Сулайем просуває чітку пропозицію: атмосферний V8 незалежний для 2030 року, задуманий для клієнтських команд, які хочуть звільнитися від контролю гігантів, таких як Mercedes, Ferrari, Honda, Audi чи Red Bull Ford. Цей двигун мав би об'єм 2,6 літра, з KERS потужністю від 90 до 100 кВт, стійким паливом і вартістю менше 500 000 євро. Крім того, паливо мало б оціночну вартість близько 300 000 євро за сезон, а електрична частина могла б бути стандартною, щоб уникнути нової технологічної війни.

FIA продає цю ідею як рішення для зниження витрат, збільшення видовищності за допомогою гучніших двигунів і надання більшої незалежності командам.

Але з іншого боку, виробники, такі як Mercedes і Audi, категорично виступають проти. Вони захищають турбіну та ефективність як ключові стовпи майбутнього і не готові робити крок назад, до філософії, яку вважають менш технологічно актуальною.

Зіткнення очевидне: FIA робить ставку на доступність і видовищність, тоді як виробники віддають перевагу інноваціям і ефективності.

Поза питанням продуктивності виникає ще більша проблема: якщо цей новий підхід не узгоджується зі стратегіями комерційними та технологічними виробників, деякі з них можуть навіть переглянути своє перебування у Формулі 1.