Зовні гібридна версія майже не відрізняється від звичайного Tayron L із бензиновими двигунами. Впізнати новинку можна за декоративними акцентами в оформленні переднього та заднього бамперів, а також за емблемою PHEV на кузові. Покупцям пропонуються як стандартна версія, так і спортивніше оформлене виконання R-Line з іншими бамперами та додатковими стилістичними елементами.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація пікапа Jetour Zongheng F700 PHEV (+ФОТО)

Габарити стандартного Tayron L PHEV становлять 4684 мм у довжину, 1853 мм у ширину та 1677 мм у висоту при колісній базі 2791 мм. Версія R-Line виявилася трохи більшою: її довжина сягає 4695 мм, ширина - 1866 мм, а висота - 1678 мм. При цьому відстань між осями в обох виконаннях однакова.

Базові версії комплектуються 18-дюймовими легкосплавними колісними дисками, тоді як R-Line отримав 19-дюймові колеса.

Салон кросовера оснащений цифровою панеллю приладів із дисплеєм діагоналлю 10,3 дюйма та мультимедійною системою з 15-дюймовим сенсорним екраном, побудованою на платформі Qualcomm Snapdragon 8155. У дорожчих комплектаціях також доступний окремий 11,6-дюймовий дисплей для переднього пасажира, електропривод дверей багажника та бездротова зарядка для смартфонів потужністю до 40 Вт.

До переліку додаткового оснащення входять проєкційний дисплей, підігрів керма, вентиляція та підігрів передніх сидінь, а також комплекс електронних помічників водія Xingyun.

Силова установка складається з 1,5-літрового бензинового турбодвигуна потужністю 129 к.с. та електромотора потужністю 197 к.с. За живлення електричної частини відповідає батарея ємністю 22 кВт-год.

За китайським циклом CLTC Tayron L PHEV здатний подолати до 145 км виключно на електротязі, а сумарний запас ходу із зарядженим акумулятором і повним баком досягає 1430 км.