Нинішній Ford Explorer коротше флагманського позашляховика Expedition на 32 см (5010 мм проти 5334) та дешевше його майже на $ 20 тисяч ($ 31 990 проти $ 51 695). Але ось потужність двигунів в топ-версіях у двох моделей відрізняється не так сильно. Якщо більший Expedition готовий запропонувати 408 сил, то Explorer - 370. А з виходом Explorer нового покоління ці показники майже зрівняються. Для машини шостої генерації підготують "заряджену" модифікацію ST. Вона отримає двонаддувний мотор V6 3.0 з безпосереднім уприскуванням.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Ford розробив розумне авто для поліції (+ФОТО)

За замовчуванням у Explorer з моторами 2.3 EcoBoost і V6 3.3 тяга піде на задню вісь, а повнопривідна трансмісія виявиться в списку опцій. Там же будуть електроннокеровані амортизатори, армія систем безпеки і повністю світлодіодна оптика.

Імовірно, віддача кросовера Ford Explorer ST досягне 405 к.с. і 542 Н • м, що помітно вище, ніж у Explorer п'ятого покоління у версії Sport (370 к.с., 475 ньютон-метрів). Також ST-виконання отримає щільнішу підвіску, зменшений кліренс, аеродинамічний обвіс і поліпшені гальма. А головне - новий Explorer побудують на задньопривідній платформі CD6, яка обіцяє відповідний їздовий характер. Explorer ST встане на конвеєр навесні 2019 року, як і звичайні версії моделі. Вони будуть оснащуватися атмосферним двигуном V6 3.3 Cyclone, який замінить агрегат V6 3.5 Duratec, і "турбочетвіркою" 2.3 EcoBoost.