Вік бере своє — C5 продається мляво, що в Європі, що в Азії. Але зараз Citroen кинув всі сили на освоєння ласого сегменту кросоверів, а залишкових ресурсів вистачило лише на оновлення седана для китайського ринку. Після модернізації C5 став схожий на інші сучасні чотиридверні Citroen, зате фари тепер повністю світлодіодні. Змінилася і задня частина кузова: тут з'явилися інші ліхтарі і бампер з фальшивими випускними патрубками. Справжні приховані під фартухом і не видно зовні. Після таких дизайнерських метаморфоз довжина седана дещо збільшилася, але на місткості салону це не позначилося — колісна база колишня.



Притому оформлення інтер'єру цілком нове. Відтепер все за останньою модою: мінімалізм, сенсорний "планшет" мультимедійної системи, віртуальна комбінація приладів. Кермо, правда, більше не дизайнерське, а зі звичайною поворотною маточиною. Здивувати покликана "нескінченна" горизонтальна лінія дефлекторів вентиляції, що простягнулася від дверей до дверей у всю ширину передньої панелі. Правда, щось схоже ми бачили на Volkswagen Passat.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового кросовера Citroen С5 Aircross (+ФОТО)

Також "сітроенівці" рапортують про посилену шумоізоляцію і розширене оснащення за рахунок камер кругового огляду, систем контролю сліпих зон, смуги руху та запобігання зіткнень. В іншому техніка колишня. Підвіски — виключно пружинні, коробка — шестиступінчастий автомат, привід — передній. Моторів два на вибір: обидва бензинові, з турбонаддувом — 1,6 л (167 к. с.) і 1,8 л (204 к. с.). У такому вигляді C5 продовжать випускати в Китаї до виходу нового покоління моделі, але експортувати в інші країни оновлений седан не планують.