Під капотом повнопривідного седана RS 3 — п'ятициліндровий турбомотор об'ємом 2,5 літра, вже відомий по моделі TT RS. Видає він ті ж 400 "коней" і 480 Н∙м крутного моменту і працює в парі з семиступінчастим роботом S tronic. А ось дані розгону до сотні дивують — RS 3 робить це за 4,1 секунди, хоча для TT RS заявлено 3,7 секунди. Швидше за все, зроблено це з маркетингових міркувань — Audi не повідомляє масу машини, але навряд чи RS 3 настільки важче, ніж TT RS, що це так погіршує динаміку. Максимальна швидкість — 250 км/год, за запитом "нашийник" зрушать на позначку "280".

Від звичайних А3 версія RS відрізняється "роздутими" передніми крилами (колія стала ширшою на 20 мм), 19-дюймовими колесами, переднім бампером з великими повітрозабірниками, чорними гратами радіатора і заднім бампером з дифузором, по краях якого — традиційні для RS-моделей овальні вихлопні труби. Вже в стандартне оснащення входять світлодіодні фари (а за доплату — матричні). Крім того, у седана RS 3 на 25 мм менший кліренс.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений кросовер Audi Q5 можна придбати за 43 тис. євро (+ФОТО)



Шасі може бути оснащене адаптивними амортизаторами, а спереду замість 370-міліметрових чавунних гальмівних дисків за ваші гроші виявляться вуглецево-керамічні ротори. Супорти — 8-поршневі. Ззаду "млинці" простіші — діаметром 310 мм. За замовчуванням седан RS 3 має систему автоматичного гальмування і адаптивний круїз-контроль з функцією допомоги руху в пробках (на швидкості до 65 км/год) — машина може самостійно починати рух і зупинятися.

В салоні Audi RS 3 — сидіння, обшиті шкірою Nappa, кермо зі спиляним знизу ободом та логотипи RS. За доплату "бублик" отримає секції з алькантари, класичний приладовий щиток замінять 12-дюймовим екраном, а штатні динаміки замінять на 750-ватну "музику" Bang & Olufsen. Нарешті, доступний просунутий комплекс MMI з модулем LTE і картами Google Earth. Ціни на Audi RS 3 поки не оголошені, бо в США і Китаї седан надійде в продаж влітку 2017 року, причому там він буде продаватися під брендом Audi Sport.