Гонка на тлі хмарочосів Манхеттена повинна була відбутися у червні цього року, але з тих пір, як Берні Екклстоун розірвав договір через невиконання контрактних зобов'язань, а організатори попросили Всесвітню раду FIA перенести етап на 2014 рік, інформації про стан проекту було вкрай мало. У березні промоутер гонки Лео Хіндер запевняв, що у нього є всі необхідні дозволи для підготовки до Гран-Прі, але не згадав про кадрові проблеми, з якими організатори зіткнулися протягом цих півроку.

Минулого року проект покинули декілька топ-менеджерів. У серпні свою посаду залишив президент Гран-Прі Нью-Джерсі Том Коттер, а через місяць - директор з маркетингу, бізнесмен і гонщик-любитель Тріп Уілер, який допомагав Лео Хіндеру-молодшому. Крім того, у вересні подав у відставку фінансовий директор компанії-промоутера гонки Port Imperial Racing Associates. Їх наступники досі не названі.

Втім, проект викликав скептицизм експертів задовго до хвилі відставок - у той момент, коли стало відомо, що організатори планують провести етап на приватні кошти, не залучаючи коштів з місцевого бюджету, але якщо гонка виявиться збитковою, у інвесторів виникнуть складності з поверненням своїх коштів. Зокрема, компанія Roseland, яка володіє частиною землі, де повинна проходити траса, не планує брати участь у фінансуванні міської гонки.

За інформацією Pitpass, організатори у будь-якому випадку не зможуть обійтися без державних дотацій: як правило, дохід від продажу квитків покриває тільки внесок за право проведення, у той час як на організацію гонки йдуть бюджетні кошти.