"Порадившись зі своїми інженерами після першої сесії вільних заїздів, ми прийняли рішення повернутися до попередньої версії підсилювача керма, яку було встановлено на моєму боліді на Гран-Прі Великобританії, - зізнався Ярно Труллі. - І хоча з нею у мене виникало чимало проблем, але нічого не залишається, як пробувати вичавити максимум з таким варіантом. У нас у запасі небагато часу, так що спробуємо внести деякі зміни безпосередньо до гонки або навіть кваліфікації. Можна навіть сказати, що у моєму розпорядженні буде якийсь гібрид двох версій, але у мене немає вибору, оскільки новий підсилювач керма виявився недостатньо пристосованим до особливостей траси у Спа, і на виході з поворотів я не відчував повністю свій болід ".