1. | Макс Ферстаппен | 437 | |
2. | Ландо Норріс | 374 | |
3. | Шарль Леклер | 356 | |
4. | Оскар Піастрі | 292 | |
5. | Карлос Сайнс-мол | 290 | |
6. | Джордж Расселл | 245 | |
7. | Льюїс Хемілтон | 223 | |
8. | Серхіо Перес | 152 | |
9. | Фернандо Алонсо | 70 | |
10. | П'єр Гаслі | 42 | |
Всі пілоти |
1. | McLaren | 666 | |
2. | Ferrari | 652 | |
3. | Red Bull | 589 | |
4. | Mercedes | 468 | |
5. | Aston Martin | 94 | |
6. | Alpine | 65 | |
7. | Haas | 57 | |
8. | Visa Cash App RB | 38 | |
9. | Williams | 17 | |
10. | Stake F1 | 4 | |
Всі команди | |||
Склади команд | Гран-Прі |
Інтерв'ю з Едріаном Ньюї: Я хвилююся, коли моя машина вперше з'являється на трасіГлавная страница → Новини →Опубліковано: 16:41, 19/10/2011 , |
"Коли машина вперше з'являється на трасі, я нервую, - поділився Едріан Ньюї. - Звичайно, на руках у мене вже є інформація про випробування в аеродинамічній трубі, результати власного аналізу, так що, в цілому, я можу припустити, яким буде результат. Єдине, чого не можна знати напевно, - це конкурентоспроможність, темп боліда на тлі суперників на тестах складно оцінити. Однак, є і позитивний момент: за результатами тестів можна дізнатися, наскільки дані з аеродинамічного тунелю відповідають дійсності.
|
Розкажи друзям: |