"Найголовніша відмінність у тому, що Міхаель умів працювати з інженерами, щоб розробити машину, що ідеально підходить під його стиль водіння. Льюїс цього не може. Хемілтон ніколи не міг цього зробити, якщо уважно прислухатися до того, що говорять інженери Mercedes.
Тото Вольфф неодноразово підкреслював, що гонщик повинен прискорюватися, а інженери повинні розвиватися. Але він також сказав це, оскільки, мабуть, його гонщики не могли дати правильного імпульсу [інженерам], - припустив Ральф.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вольфф: Коли Хемілтон завершить кар'єру пілота, нас чекатимуть пригоди