| 1. | Ландо Норріс | 390 | |
| 2. | Оскар Піастрі | 366 | |
| 3. | Макс Ферстаппен | 341 | |
| 4. | Джордж Расселл | 276 | |
| 5. | Шарль Леклер | 214 | |
| 6. | Льюїс Хемілтон | 148 | |
| 7. | Андреа Кімі Антонеллі | 122 | |
| 8. | Александер Албон | 73 | |
| 9. | Ніко Хюлькенберг | 43 | |
| 10. | Ісак Хаджар | 43 | |
| Всі пілоти | |||
| 1. | McLaren | 756 | |
| 2. | Mercedes | 398 | |
| 3. | Red Bull | 366 | |
| 4. | Ferrari | 362 | |
| 5. | Williams | 111 | |
| 6. | Racing Bulls | 82 | |
| 7. | Aston Martin | 72 | |
| 8. | Haas | 70 | |
| 9. | Kick Sauber | 62 | |
| 10. | Alpine | 22 | |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
FIA вирішила продовжити співпрацю з Riedel CommunicationsГлавная страница → Новини →Опубліковано: 23:25, 25/04/2013 , |
Як вже повідомлялося раніше, в чотирьох перших гонках сезону FIA довелося відмовитися від використання системи передачі команд в електронні блоки ECU, встановлені на машинах. Ці команди дозволяють FIA дистанційно активувати світлову сигналізацію на кермі, попереджаючи пілотів про появу жовтих, синіх або червоних прапорів, що дозволяють або забороняють використання DRS і включають режим автоматичного зниження швидкості в разі виникненніянебезпечної ситуації. |
| Розкажи друзям: |