У 1962 році команда Лотус (одна з провідних команд Формули-1 в 60-е і 70-е роки) вперше використала в конструкції автомобілів монокок, запозичивши таку конструкцію з авіаційної промисловості. Тоді ж з'явилися перші дуги безпеки, що оберігають голову гонщика при переворотах. У 1966 році ФІСА знову повернула двигуни великого обсягу, переконавшись, що зменшення потужності не вирішує проблему безпеки.