Онлайн трансляції
Гран-прі Китаю
до старту:
21/03 05:30 Практика 1
21/03 09:30 Кваліфікація спринт
22/03 05:00 Спринт
22/03 09:00 Кваліфікація
23/03 09:00 гонка
[ Всі Гран-Прі | відео | фото ]
Погода Погода у Києві
вологість:
тиск:
вітер:
Реклама
| 1. |  |
Ландо Норріс | 423 |
| 2. |  |
Макс Ферстаппен | 421 |
| 3. |  |
Оскар Піастрі | 410 |
| 4. | |
Джордж Расселл | 319 |
| 5. |  |
Шарль Леклер | 242 |
| 6. | |
Льюїс Хемілтон | 156 |
| 7. |  |
Андреа Кімі Антонеллі | 150 |
| 8. | |
Александер Албон | 73 |
| 9. |  |
Карлос Сайнс-мол | 64 |
| 10. | |
Фернандо Алонсо | 56 |
| Всі пілоти | |||
| 1. |  |
McLaren | 833 |
| 2. |  |
Mercedes | 469 |
| 3. |  |
Red Bull | 451 |
| 4. |  |
Ferrari | 398 |
| 5. |  |
Williams | 137 |
| 6. |  |
Racing Bulls | 92 |
| 7. |  |
Aston Martin | 89 |
| 8. |  |
Haas | 79 |
| 9. |  |
Audi | 70 |
| 10. |  |
Alpine | 22 |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
Оголошення
Наші друзі:
Шукаємо до співпраці журналістів та любителів формули-1. Пропозиції надсилати на f1analytic@gmail.com
Авторизація
В Ф-1 офіційно узгодили зміну розподілу потужності між ДВЗ та електричним моторомГлавная страница → Новини →Опубліковано: 22:30, 12/06/2026 ,Джерело: |
 Нарешті про все домовились. |
Міжнародна автомобільна федерація (ФІА), команди та виробники двигунів узгодили пакет змін технічного, спортивного та фінансового регламентів Формули-1 на 2027-й та 2028-й.
Передбачено поетапну зміну розподілу потужності між двигуном внутрішнього згоряння та електромотором. Також очікуються коригування потужності ДВЗ, витрати палива та роботи гібридної системи. Мета вирішити проблеми з енергоменеджментом, з якими пілоти зіткнулися на початку сезону-2026, і зробити кваліфікацію більш "повноцінною".
Пакет поправок буде подано на затвердження Всесвітньої ради з автоспорту 23 червня у Макао. Очікується, що з 2027 року розподіл потужності становитиме 58% на 42%, а з 2028 року — 60% на 40% із збільшенням витрат палива на 13%.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Норріс: Зміни в регламенті не варто робити за рахунок батарей та антикрил
Передбачено поетапну зміну розподілу потужності між двигуном внутрішнього згоряння та електромотором. Також очікуються коригування потужності ДВЗ, витрати палива та роботи гібридної системи. Мета вирішити проблеми з енергоменеджментом, з якими пілоти зіткнулися на початку сезону-2026, і зробити кваліфікацію більш "повноцінною".
Пакет поправок буде подано на затвердження Всесвітньої ради з автоспорту 23 червня у Макао. Очікується, що з 2027 року розподіл потужності становитиме 58% на 42%, а з 2028 року — 60% на 40% із збільшенням витрат палива на 13%.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Норріс: Зміни в регламенті не варто робити за рахунок батарей та антикрил
Формула-1
В ТЕМУ:
| Розкажи друзям: |
МАТЕРІАЛИ САЙТУ ПРИЗНАЧЕНІ ДЛЯ ОСІБ СТАРШЕ 21 РОКУ (21+).
УЧАСТЬ В АЗАРТНИХ ІГРАХ МОЖЕ ВИКЛИКАТИ ІГРОВУ ЗАЛЕЖНІСТЬ. ДОТРИМУЙТЕСЬ ПРАВИЛ (ПРИНЦИПІВ) ВІДПОВІДАЛЬНОЇ ГРИ.
При виявленні перших ознак залежності негайно зверніться до спеціаліста.
Пам'ятайте, що участь в азартних іграх не може бути джерелом доходів або альтернативою роботі.
Інформаційний ресурс 24boxing.com.ua не проводить ігри на реальні та/або віртуальні гроші, також сайт не приймає в жодній формі оплату ставок та/інших платежів, які пов’язані/можуть бути пов’язані з азартними іграми, букмекерами або тоталізаторами.
Будь-які матеріали на інформаційному ресурсі 24boxing.com.ua публікуються виключно з інформаційною метою.
