"Думаю, їх трохи зв'язало по руках те, що вони грали за правилами, вибравши турбіну меншого розміру. Вони турбувалися про старти і вирішили, що найкращий компроміс — менша турбіна, яка швидше розкручується і дозволяє швидше рушати з місця.
Тепер, з новою передстартовою процедурою, перевага, яку вони мали перед іншими, вже не така велика. Не те щоб ФІА не мала нічого робити — з міркувань безпеки, мабуть, мала. Але оновлення Ferrari в Маямі не спрацювало так, як очікувалося, тому тиск знову на них", - пояснив Крофт.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ральф Шумахер: Ферстаппену б не підійшла нинішня Ferrari