"З точки зору безпеки, ми просто зобов'язані заборонити різкі стрибки віддачі потужності на максимальній швидкості. Для цього буде потрібно програмне забезпечення, єдине для всіх команд, яке, можливо, враховуватиме швидкість та дистанцію, щоб такі ситуації більше не виникали. Небезпека виникає тоді, коли швидкість зростає не плавно, а різко змінюється, як це було у випадку з Берманом. Тоді виникає ефект несподіванки, і ти не можеш прорахувати це, тому що не знаєш, як пілот попереду керує енергією.

Саме тут треба втрутитися та сказати: таке не повинно відбуватися – це має регулюватися програмно. Система повинна розуміти, що в мене закінчується енергія, і не дозволяти мені потрапляти в режим на кшталт "суперкліпінгу" на такій швидкості в цій ділянці траси", - заявив Вурц у подкасті.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Стелла: Треба покращити регламент через аварію Бермана