"У Китаї ми досягли деякого прогресу в надійності батарей завдяки зниженню вібрацій, що впливають на системи, але ми повинні знайти більше рішень, щоб встановити причину вібрацій, що впливають на пілотів. Ми також зосередили наші зусилля в паузі між Китаєм та Японією, щоб продовжувати покращувати нашу надійність, але наші показники продуктивності все ще не на тому рівні, який ми хочемо бачити, особливо щодо управління енергією.
"Сузука" є складною в цьому відношенні, тому ми використали досвід, здобутий в Австралії та Китаї, щоб краще підготуватися до Гран-прі Японії. Ми не на тому рівні, на якому хотіли б бути до цих вихідних, але продовжуватимемо старанно працювати, щоб максимізувати наш потенціал. Ми з нетерпінням чекаємо на можливість побачити домашню публіку та вболівальників Honda. Хочу, щоб вони побачили, ми досягли деякого прогресу з моменту тестів у Бахрейні", - зазначив Оріхара.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Кліа: Алонсо - не той, хто може витягнути Aston Martin з важкої ситуації