"Щодо потенційного запровадження активної аеродинаміки — я не впевнений, чи нам потрібно йти в цьому напрямку. На мій погляд, важливіше боротися за зниження маси болідів, спробувати оптимізувати це, а не впроваджувати всі ці інструменти та хитрощі, щоб покращити ситуацію з обгонами чи переслідуванням. Мають бути різні способи це робити.
Враховуючи обраний моторний регламент, ФІА потрібно компенсувати втрату максимальної швидкості у ситуаціях, де батарея не видає енергії", - порадив Макс.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Сейвард: Команду Alpine можуть продати Андретті