"Так, є кілька речей, які вони запозичили у нас. Йдеться не лише про концепцію з "нульовими" бічними понтонами, а й про кришку двигуна, яку ми називали "Велика стіна". З естетичної точки зору виглядає не дуже здорово, але в цьому є сенс. Але реальна швидкість досягається під днищем.
Це автомобілі з граунд-ефектом, і йдеться також про притискну силу і механічні характеристики керованості. І саме тут вони були дуже сильні останніми роками. Ймовірно, вони й надалі вноситимуть зміни, але не такі радикальні, як може здатися на перший погляд", - зазначив Вольфф.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вольфф: Пілоти задоволені балансом боліда