"Я сказав би, що Mercedes прийняв розумне рішення. По суті, "дріт" існує лише для того, щоб відповідати правилам, згідно з якими всі ці лопаті та елементи повинні бути безперервними на всьому протязі конструкції переднього крила, без просвітів, обмежень чи щілин, які ми звикли бачити.
Це те, що кожна команда поспішатиме привнести до аеродинамічної труби, щоб уважно подивитися, що з цим можна зробити. Але це не те, що можна просто скопіювати, тому що ця область дуже впливає на всю решту автомобіля", - наголосив Коллінз.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Тести в Бахрейні. День 1. Ферстаппен показав найкращий час