"Цей результат справедливо відбиває наше становище на таких трасах. Коли на трасі існує сильний контраст між типами поворотів – коли є і високошвидкісні, і повільні повороти – у нас виникають труднощі, щоб врахувати всі аспекти.
У той час як на трасах з поворотами більш-менш одного типу, як тиждень тому в Сингапурі, ми здатні підібрати оптимальний варіант налаштувань боліду і досягти максимально доступного рівня притискної сили.
Так що цей результат нас не здивував, але так, можна сказати, що це стало невеликим шоком. Однак при раціональному погляді на ситуацію ти розумієш, що все пройшло відповідно до очікувань", - заявив Расселл.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кваліфікація Гран Прі Японії. Кращі моменти (ВІДЕО)