"[Говорити] доводиться набагато більше, ніж я очікував. Напевно, це перше, про що сказав Валттері, коли мене зустрів: у Ф-1 60 відсотків розмов і 40 відсотків пілотажу. Тоді я не зовсім це розумів, але після одного-двох Гран Прі.
Ти починаєш вікенд у середу чи в четвер, багато зустрічей із пресою, питання, знову питання – може, одні й ті самі. Свого часу майже немає: ти або проводиш брифінг з інженерами, або займаєшся обов'язками з якимись людьми. Досить насичено", - зазначив Чжоу.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Інженер Alfa Romeo: Єдиний мінус Чжоу - це кваліфікація