"У нас багато нетрадиційних рішень, якщо говорити про аеродинамічні поверхні. Кожна команда має певну гнучкість. Безумовно, на старті сезону ми дивитимемося на інші машини, вивчатимемо концепції і, звичайно, тестуємо їх в аеротрубі.
У нас досить широка форма боліду, і простір усередині не заповнений впритул. Так що, поза сумнівом, у плані корпусу ми маємо запас гнучкості. Правила досить жорстко обмежують форму переднього та заднього крил, носа, але корпус можна створювати набагато вільніше", - пояснив Бінотто.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вольфф: Хочу, щоб Ferrari теж билася за титул