"З огляду на стан покришок після фінішу, я б сказав, ні. Або шини були б зовсім на межі. Через зношеність, особливо до кінця гонки, пілоти фактично їхали на каркасі. Небезпечно так працювати, але я цілком розумію, що в подібних умовах команда прагнула домогтися максимального результату.
Шини у більшості гонщиків, що зупинилися на 47-му або 48-му колах, були повністю знищені. Ми знали, що новий асфальт - більш абразивний і дає більше зчеплення, ніж в минулому році. Навіть не суха траса все одно була абразивною. Я пропонував інженерам Pirelli попередити команди, щоб вони не їхали на одному комплекті до фінішу - це дуже ризиковано", - наголосив Ізола.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Вольфф: Гонка в Туреччині - це для нас не кінець світу