"Технічна директива каже, що коливання деяких задніх крил є надлишковими, тому ми готові подати протест проти цих команд і, напевно, дійти до Міжнародного апеляційного суду FIA - ніхто не хоче такого безладу.
Так, нам потрібно модифікувати своє крило. Воно неймовірно жорстке відповідно до знаменитої статті 3.8 про те, що деталь повинна залишатися нерухомою. Нові тести - непродумане рішення, що дає нам шанс. Наше крило зможе стати м'якшим і згинатися більше", - запевнив Вольфф.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Марко: Наше антикрило вже пройшло всі перевірки