"Ця ідея чудово працює в молодших формулах, в Формулі-3, Формулі-4 або Формулі-2. Але реверсна решітка абсолютно не підходить Формулі-1. Коли я брав участь в гонках, інженерам давали набагато більше свободи, ніж зараз. У гонках могли брати участь машини з різними специфікаціями двигунів - V12, V10 і V8. Коли стартував п'ятим чи шостим з восьмициліндровим двигуном на Tyrrell, моя машина була легшою на 30 кг, ніж у суперників. У підсумку на старті я був сильнішим, ніж суперники, що дуже впливало на загальну розстановку сил.

На перших колах я легко випереджав моїх кумирів - Айртона Сенну, Найджела Менселла, - тому що болід був легшим. Але в міру того, як порожніли баки, вони могли їхати швидше і знову проривалися вперед. Це робило гонки цікавими і насиченими подіями. Але зараз у всіх однакові двигуни, шини, однакова аеродинаміка. Топ-команди завжди будуть попереду", - переконаний Алезі.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Формула-1 може скасувати процедуру стартової решітки