"Ми працюємо в аеродинамічній трубі команди Mercedes з травня минулого року. Було логічно слідувати їхній концепції, а не рухатися по шляху іншої команди. Всі процедури і налаштування на заводі Mercedes орієнтовані на це.
Передня і задня підвіски, а також гідравліка нам поставляються за контрактом. Ніс? Чим він тонший, тим простіше управляти цим болідом. Якщо наші дані підтвердяться на трасі, ми зробимо величезний крок вперед", - вважає Грін.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Шеф Racing Point: З наступного сезону це буде Aston Martin