"Крім рядової різниці в продуктивності, відповідальність в різниці несе і процес управління шинами. Ніко Хюлькенберг, Шарль Леклер, Стоффель Вандорн і Маркус Ерікссон на Гран Прі Мексики зробили всього один піт-стоп, і всі четверо були дуже обережні, щоб фінішувати на цих же шинах.
З одного боку, Pirelli доводиться привозити на гонки шини, які призводять до видовищних гонок і до деградації. З іншого боку, пілоти хочуть максимально використовувати потенціал своїх автомобілів, для цього потрібні якісні шини. Не завжди легко знайти потрібний компроміс, тому дуже важливо, щоб ми працювали разом", - пояснив Браун.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Браун: Ferrari та Феттель мають все починати спочатку