"Люди з відділу аеродинаміки працюють над чимось тиждень, а потім приходять з готовим рішенням і кажуть: "це те, що потрібно". Але потім проходять більш тривалі дослідження, і результат виходить зовсім іншим. А все через те, що вони намагаються по максимуму використовувати регламент, щоб зробити болід швидшим. У цьому процесі беруть участь всі.
В цілому тритижневі дослідження, які повинні були вирішити проблему обгонів, - хороша мета. Але люди з відділу аеродинаміки забудуть про обгони, віддаючи перевагу швидкості.
Всі ці зміни впливають на роботу Haas над болідом 2019 року. Нам необхідно провести відповідні дослідження в гідродинамічній моделі (CFD), щоб ми могли оцінити роботу нового переднього крила", - зізнався Штайнер.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Шеф Haas: У нас дуже мало запчастин, аварії будуть фатальними