"Найбільшою зміною в новому боліді стала система "гало". Аеродинамікам довелося докласти чимало сил, дизайнерам довелося багато працювати над модифікацією шасі, щоб система могла витримати встановлені навантаження. Загальна мінімальна вага боліда збільшилася через "гало", а центр ваги тепер розташований вище. Але в цілому правила особливо не змінилися, тому VF-18 - еволюція боліда минулого сезону. Новий болід - в меншій мірі переосмислення і в більшій - тонша робота. Ви можете бачити ті ж елементи, що були на нашій машині і в минулому році.

Наш минулорічний болід був дуже хороший, але нам не завжди вдавалося вичавити з нього максимум, так що ми намагалися попрацювати саме над цим. Ми зробили максимально легкий болід, щоб можна було використовувати більше баласту. Ми змогли попрацювати над вагою саме так, як ми хотіли. Нова ліврея - повернення до витоків, до того, що ви могли бачити на першій нашій машині. Зовнішній вигляд боліда так само чистий і точний, як і верстати Haas Automation", - заявив шеф команди Гюнтер Штайнер.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хаас: Маємо програвати Ferrari не більше півсекунди