"Щодо цієї ситуації немає нічого нового. Обговорення тривають, і наші думки все ще розходяться. Нинішні мотори треба де в чому поміняти. Їм не вистачає потрібного звуку і швидкості. Але я пропоную не обмежувати їх потенціал введенням паливної економічності, і шляхом лімітованих норм використання компонентів і штрафів за їх перевитрату. Давайте залишимо поточний двигун як основу для майбутнього. У революційних рішеннях немає потреби і ніхто цього не хоче.

Що стосується зникнення блоку MGU-H, скажу так. Мені він не подобається, але до 2020 року ми будемо тримати проблеми під контролем. На той час двигуни стануть дешевшими як для виробників, так і для клієнтів. Але потім все знову почнеться з нуля. В результаті хтось знайде правильні рішення, а хтось ні. Все це призведе до нового розділу команд, тому не бачу причин змінювати чинну концепцію", - наголосив Абітебуль.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Стала відома потужність топ-двигунів у Формулі-1