"Я був одним із старших інженерів команди, яка спроектувала машину, за кермом якої загинув великий чоловік. Незалежно від того, чи була викликана аварія пошкодженням кермьової колонки чи ні, болід був погано спроектований, настільки, що не варто сідати за його кермо.

Я відчуваю провину не через кермову колонку, а тому що я спроектував машину, яка була аеродинамічно нестабільна. Я зіпсував перехід від активної підвіски до пасивної в 1993 році, і це призвело до того, що Айртон намагався зробити в 1994 році за кермом машини те, що було технічно неможливо. Я завжди буду відчувати себе відповідальним за смерть Айртона, але не винним", - зазначив Ньюї.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хемілтон: Я боявся повторити долю Сенни