"Макс збирався атакувати на заключній стадії гонки, але у нього була проблема з гальмівним диском. Він запитував у нас, чи далеко йому до найшвидшого кола, і ми сказали йому, що дуже далеко, хоча це було не так.
Ми вдалися до цієї хитрості, щоб він залишив свої спроби наздогнати Райкконена. Ми не хотіли ризикувати, адже перевага над Массою було занадто великою, а його спроба атакувати Райкконена могла завершитися розворотом боліда. Райкконен відчував тиск Макса і просив команду використовувати режим максимальної потужності", - пояснив Марко.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ферстаппен: Через фанатів я навіть поїсти нормально не можу