"Якщо згадати зустрічі технічних робочих груп у 2012-2013 роках, то можна знайти згадки угод на заморозку двигунів і дозвіл на їх доопрацювання для тих, хто буде поступатися лідерам. Цього не сталося.
Тепер у 2017-му запропоновано зняти обмеження на доопрацювання моторів, а це буде чистим безумством — розриви між командами зростуть ще більше, в програші залишаться ті, хто не в змозі здійснювати величезні грошові вливання в розвиток двигунів", - вважає Ньюї.
Нагадаємо,
наступного року Ф-1 запровадить захищений кокпіт.