"2013 рік був дуже хорошим для нас. До того, як твої пілоти сидять на прес-конференції після кваліфікації або після гонки на подіумі, звикаєш. Але несподівано це перестає відбуватися. Тобі потрібно внутрішньо перебудуватися до нового — в такі моменти мотивація різко падає, адже ти вже старанно попрацював для успіху і вже насолоджувався ним. Ми змогли залишитися зосередженими.

Mercedes виконав відмінну роботу зі своїми силовими установками, але коли вони робили помилки в 2014-му, ми завжди були поруч, щоб ними скористатися. До того ж мотори Ferrari і Renault були досить близькі один до одного. Проблема в тому, що на 2015 рік, після трьох перемог у 2014-му, у нас була обіцянка про скорочення відставання від Mercedes.

Цю обіцянку дав нам Renault. Наші очікування були такими високими, конкурентоспроможна команда, яка хотіла вигравати. І коли цього не відбувається, у всіх починається роздратування. Нас бісило, що у нас немає контролю над двигуном. На початку року у нас були деякі проблеми з шасі, але ми з ними впоралися. У нас було відмінне шасі. В середині сезону ви могли це бачити. Наприклад, на таких трасах, як Спа, "Хунгарорінг", Сінгапур і Монако. Але двигун там не грав особливої ролі", - поділився Хорнер.