Комісія FIA підвела підсумки власного розслідування.
"По ходу двох секунд, під час яких Б'янкі їхав зоною безпеки, він використовував і гальма, і дросель. Запобіжна система розроблена, щоб відключати двигун, але вона була пригнічена координатором крутного моменту, який контролює систему brake-by-wire. На боліді Б'янкі була унікальна система BBW, яка виявилася несумісною з налаштуваннями системи запобігання. Те, що запитане пілотом відключення двигуна не спрацювало, могло вплинути на швидкість зіткнення.
Проте проблема може бути в тому, що Б'янкі відволікся, його передні колеса виявилися заблоковані, що не дозволило йому направити машину так, щоб вона об'їхала евакуатор".
Нещодавно Жюля перевезли з японського госпіталя до французької лікарні.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Навіть якщо Б'янкі виживе, то вже не відновиться