Exeed Exlantix E05 має габарити 4780 x 1890 x 1725 мм при колісній базі 2800 мм і п'ятимісний салон. Зовнішність вирізняється округлим передком із розділеною оптикою, де верхній блок денних ходових вогнів світиться трьома характерними лініями, а в центрі розташований англомовний логотип бренду. Плавні форми капота і конфігурація фар нагадують рішення Porsche, а в оснащенні передбачені великі колісні диски, дверні ручки класичної форми, "акулячий плавник" на даху та спойлер. Ззаду встановлено тонку світлодіодну перемичку ліхтарів з сегментованим підсвічуванням та затемненим оформленням.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Nissan вирішив відродити свій знаменитий седан Teana (+ФОТО)

Інтер'єр виконаний у мінімалістичному й водночас технологічному стилі. Передня панель отримала широку інтегровану зону з трьох екранів - цифрова панель приладів, великий центральний сенсорний дисплей та екран для переднього пасажира. Під ними розташовані вертикальні П-подібні дефлектори обдуву, а під центральною консоллю - додаткове місце для зберігання речей. Кермо двоспицеве з сенсорними кнопками та коліщатками, а перемикач передач виконаний у форматі "шайби" на колонці. Оздоблення включає чорні декоративні панелі, дерев'яні вставки з вбудованими сенсорними елементами, металеві решітки динаміків і контурне підсвічування дверей. Передбачені бездротова зарядка для смартфонів, підстаканники, розділений підлокітник і розширений набір ніш для дрібниць.

Сидіння оздоблені шкірою з перфорацією у зонах контакту тіла для кращої вентиляції. Передні підголівники розширені для підвищеного комфорту, а пасажирське крісло отримало так звану "бос-опцію" для додаткового простору. Задній диван обладнаний трьома підголівниками та центральним підлокітником. Серед функцій - "режим відпочинку в передньому ряду" та можливість трансформації салону у велике спальне місце.

Exlantix E05 - перша модель Chery, яка отримає систему міського напівавтономного водіння Horizon Super Driving (HSD) з апаратною базою чипа Journey 6P від Horizon Robotics. Комплекс включає лазерний сканер (LiDAR), до 12 ультразвукових і радарних датчиків, а також декілька високоякісних камер. Заявлено, що це перша у Китаї L2-система міської допомоги водієві з повністю інтегрованим стеком «залізо+ПЗ».

Під капотом встановлена гібридна силова установка з подовженим запасом ходу: 1,5-літровий турбований двигун (115 кВт / 156 к.с.) працює разом з електромотором і живиться від літій-залізо-фосфатної батареї ємністю 32,66 кВт-год. На електротязі автомобіль здатний проїхати до 165 км (цикл тестування не уточнюється), а далі вмикається бензиновий ДВЗ, який виступає генератором.