Cool Edition пропонується у трьох комплектаціях, ціни яких варіюються від 172,8 до 229,8 тисяч юанів, що в перерахунку становить приблизно від 24 до 31,9 тисяч доларів США. За умовами програми обміну, якщо клієнт здає свій старий автомобіль за системою trade-in, він може розраховувати на знижку в розмірі 20 тисяч юанів, або приблизно 2,8 тисячі доларів. Водночас дорожча та ексклюзивніша версія Black Warrior, яка коштує 239,8 тисяч юанів (тобто близько 33,3 тисячі доларів), передбачає удвічі більшу знижку за програмою обміну - 40 тисяч юанів, або орієнтовно 5,6 тисячі доларів. Остання модель випущена лімітованим тиражем - лише 200 екземплярів, що підкреслює її статус як спеціального, більш екстремального позашляхового виконання.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Флагманський кросовер Audi Q9 розсекретили шпигуни (+ФОТО)

Зовнішність оновленого Nissan Paladin зазнала мінімальних змін. Основною візуальною відмінністю став новий, більш агресивний передній бампер, а також додаткові чорні декоративні елементи в модифікації Black Warrior, які підсилюють образ «бойового» позашляховика. Незважаючи на невелику косметичну модернізацію, конструктивно модель зберегла всі риси класичного рамного SUV.

Габаритні розміри позашляховика становлять 4894 мм у довжину, 1850 мм у ширину та 1898 мм у висоту. Колісна база дорівнює 2850 мм. Версія Cool Edition має кути в'їзду та з'їзду відповідно 32 та 27 градусів, а мінімальний кліренс становить 215 мм. У версії Black Warrior ці показники ще вищі: кут в'їзду становить 33 градуси, з'їзду - 30, а дорожній просвіт збільшений до 248 мм. Такий кліренс дозволяє впевнено долати складні ділянки бездоріжжя, особливо у поєднанні з наявністю трьох диференціальних блокувань, які входять до стандартного оснащення Black Warrior. Крім того, ця версія має азотні амортизатори та спеціальні позашляхові шини, що підкреслює її готовність до реальних пригод поза асфальтом.

Інтер'єр автомобіля також був оновлений, зберігаючи баланс між функціональністю та комфортом. Nissan Paladin оснащується сучасною 7-дюймовою цифровою панеллю приладів, а також мультимедійною системою з екраном діагоналлю 10 або 12 дюймів залежно від комплектації. В салоні встановлені шкіряні сидіння, причому передні крісла мають електричне регулювання, підігрів та вентиляцію, що створює додатковий комфорт для водія та пасажира навіть у складних умовах експлуатації.

Під капотом у всіх версій Paladin встановлено 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 228 кінських сил, який працює у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Повний привод є підключаємим, що дозволяє адаптуватися до умов дорожнього покриття. Динамічні характеристики для рамного позашляховика досить непогані: прискорення з 0 до 100 км/год становить 10,68 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 160 км/год. Передня підвіска виконана за схемою на подвійних поперечних важелях, а задня - багатоважільна, що забезпечує стабільність як на асфальті, так і на складному рельєфі.

Оновлений Nissan Paladin позиціонується як утилітарний позашляховик з розширеним спектром можливостей для подорожей бездоріжжям та щоденного використання. Пропозиція двох спеціалізованих версій - комфортнішої та більш доступної Cool Edition, а також максимально позашляхової, хоча й дорожчої, Black Warrior - дозволяє потенційним покупцям обирати між різними сценаріями експлуатації. На тлі поступового зникнення з ринку класичних рамних SUV, поява таких варіантів як оновлений Paladin може зацікавити поціновувачів справжньої «джипової» архітектури, яка зберігає актуальність навіть в умовах стрімкої електрифікації автопромисловості.