Перший публічний дебют цього прототипу відбувся на початку року, але тоді машину було закутано в строкатий камуфляж, що приховував ключові дизайнерські рішення. Нині, напередодні міжнародного автосалону в Шанхаї, VDX вперше постає перед публікою без маскування, хоча в компанії наголошують: це досі не серійна модель, а попередник того, чим стане новий електричний спортседан у сімействі Neue Klasse.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Toyota показала силует нового седана bZ7 (+ФОТО)

Щоб підкреслити унікальність концепту, розробники надали прототипу спеціальне люмінесцентне покриття, яке ефектно переливається у темряві та створює візуальне шоу під час динамічних демонстрацій. Саме в такому вигляді BMW VDX демонстрував свої маневрені можливості у Шанхаї - показ супроводжувався вражаючим світловим оформленням і став яскравою подією виставки.

Дизайнерська філософія Neue Klasse, яка вже фігурувала у попередніх концептах BMW, повністю збереглася і в VDX. Проте навіть попри це, компанія обережно зазначає: остаточна серійна версія моделі зазнає змін. Це стосується і зовнішнього вигляду, і технічного оснащення, хоча основні пропорції, світлодіодна оптика, а також впізнаваний силует навряд чи зазнають радикального перегляду.

Інтер'єр моделі наразі також не є остаточним. У прототипі можна побачити тимчасові елементи керування, необхідні для випробувань - зокрема, кнопки, що виступають з-під центрального тунелю. Водночас присутні ключові архітектурні новації, які характерні для Neue Klasse: нова цифрова панель Panoramic iDrive, що об'єднує широкий дисплей під лобовим склом та великий сенсорний екран у центрі консолі. Ці елементи мають забезпечити абсолютно новий досвід взаємодії водія з автомобілем.

Крім візуальної складової, вражає ергономіка: чотириспицеве кермо нетипової форми пройшло серію випробувань і тестів, покликаних забезпечити максимальний комфорт і точність керування. Центральний тунель укомплектовано фізичними регуляторами - таким чином BMW демонструє, що не має наміру повністю відмовлятися від тактильного контролю на користь сенсорного. Враховуючи спортивне позиціонування VDX, у салоні також встановлені карбонові гоночні «ковші» з багатоточковими ременями безпеки - елемент, що навряд чи збережеться у серійній версії, однак підкреслює ДНК концепту.

Серцем цього прототипу є нова платформа Neue Klasse, яка вперше дебютує саме на BMW VDX. Основним технологічним проривом платформи є система Heart of Joy - універсальний електронний блок, який об'єднує керування всіма основними електричними компонентами: від силової установки до гальмівної системи, рульового керування і рекуперації. Згідно з офіційними даними, Heart of Joy вдесятеро потужніший за попередні системи керування і дозволяє досягти більш точного, динамічного й інтуїтивного контролю над автомобілем у всіх дорожніх ситуаціях.

На практиці це втілюється, зокрема, у новій системі рекуперації, яка стала на 25% ефективнішою, ніж у поточних моделях BMW. Це дозволяє електромобілю в повсякденних умовах уникати використання традиційних фрикційних гальм - вони залучаються лише під час екстреного гальмування або у випадку складних дорожніх ситуацій. Такий підхід не лише покращує енергетичну ефективність, а й сприяє більш плавному гальмуванню та зниженню зношування деталей.

Також вартим уваги є той факт, що прототип VDX - це не просто шоукар, а реальна тестова платформа, на якій уже сьогодні випробовуються всі ключові компоненти майбутніх серійних електромобілів BMW. Це дозволяє компанії з високою точністю оцінити поведінку машини в різних умовах і досягти максимальної відповідності між візією та реальністю.

Таким чином, BMW VDX - це не лише заявка на технологічне лідерство, а й символ трансформації марки, що розпочинає нову сторінку у своїй історії. Завдяки поєднанню ефектного дизайну, революційних технологій і акценту на водійських емоціях, компанія демонструє готовність вийти за межі традиційного уявлення про електромобілі і створити справжній драйверський автомобіль у повному сенсі цього слова. Очікується, що серійна версія цього спортседана буде представлена вже у 2025 році, ставши одною з перших моделей Neue Klasse, яка вийде на глобальний ринок.