Щорічно планують випускати 13 екземплярів Engler V12. Вартість суперквадроцикла не уточнюється. З огляду на те, що він використовує технології суперкара і виглядає як суперкар, цінник буде відповідним.

В основі Engler V12 посилений титаном карбоновий монокок. До нього прикручені підрамники зі сплаву титану, хрому та молібдену, до яких кріпиться силовий агрегат та підвіска. Сама підвіска типово автомобільна. Спереду та ззаду - ковані алюмінієві подвійні поперечні важелі з амортизаторами, що регулюються.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Італійський скутер Vespa 140th виходить на ринок (+ФОТО)

Гальма - карбон-керамічні Brembo. На передній осі встановлені 410-міліметрові гальмівні диски з 6-поршневими супортами, на задній - 390 мм з 4-поршневими супортами. Колісні диски - 20-дюймові магнієві SMW. Шини - Michelin Pilot Sport Cup 2 (спереду розмірності 245/30 R 20, ззаду - 305/30 R 20).

Усередині вуглепластикової обшивки заховані активні аеродинамічні елементи. Компонування салону мотоциклетне: пасажир сидить за водієм. Сідла обтягнуті шкірою Art In Motion, з якої шиють сумочки Hermes. Від зустрічного вітру водія та пасажира захищає регульований по висоті вітрозахист. Управління тягою та гальмами винесено на кермо.

Робочий об'єм встановленого на задній осі двигуна V12 не поточнюється, як і виробник. Відомо, що з наддувом він видає 1200 к.с., без наддуву - на 500 к.с. менше. Працює мотор у парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач типу DCT (з двома зчепленнями) масою всього 30 кг. Як стверджується, це найлегша коробка такого типу у світі. Її розробили у Технологічному університеті Кошице, Словаччина.